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北京交通设施的使用效率还有提高空间

更新时间:2012-05-13 09:57:17 点击次数:

新华网北京10月13日电(记者崔军强)路上越来越堵,每天还新增近千辆汽车,北京的交通状况看似难见改善之日。但北京交通发展研究中心主任全永燊13日预言,随着智能交通系统框架在2008年前后基本建成,困扰北京的交通拥堵难题有望缓解。 
    全永燊是在“第二届北京中——欧大城市发展学术研讨会”发 
表演讲时作上述表示的。他引用正在实施的北京智能交通系统规划指出,未来的“新北京交通体系”的核心任务之一就是提高道路通行能力,主要有以下三个阶段目标: 
    --2005年底初步实现交通指挥现代化、管理数字化、信息网络化、办公自动化,并通过扩展城市道路网络、改善交通结构等手段,基本保障非高峰时段市区快速路汽车平均行驶速度不低于每小时50公里,高峰时期主、次干道不低于每小时20公里,五环路内市民上下班时间不超过60分钟。 
    --通过推进北京市交通行业管理、运营和服务的信息化、智能化进程,全面提升城市交通系统承载能力,于2007年底基本实现交通现代化,交通服务和运行状况达到国际大都市的中等发达水平,为奥运会提供有效保障。 
    --2008年至2010年,基本建成北京市智能交通综合集成系统,构筑覆盖北京行政区域的高效、安全、环保、机动的智能交通运输体系框架,以适应北京的现代化、城市化、机动化进程。 
    早在上世纪80年代初期,北京市便借鉴发达国家的经验,着手建设智能化交通体系,到目前已初步建成交通控制、指挥调度、信息发布、停车诱导、紧急事件管理等交通运营管理系统,并被科技部列为全国的示范项目。根据正在实施的规划,北京未来的智能交通体系包括交通管理、电子收费、智能公路和安全辅助驾驶、交通运输安全监测和预警等9个领域,其中仅智能交通管理一项即具备违章自动检测、道路气象研发、智能交通信号控制等15项主要功能。 
    全永燊说,智能交通系统框架基本建成后,北京交通设施的使用效率可以提高两到三成。他指出,随着智能交通系统框架基本建成以及其他交通治理措施发挥作用,北京的交通状况不但不会恶化,与现在相比还将有所缓解。

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